MAURIZIO DI PAOLO EMILIO：大家好，欢迎来到PowerUP的新剧集。今天，我们将讨论碳化硅，下一波SiC制造，供应链和成本。SiC行业在许多市场都在增长。电动汽车市场正准备转向SiC逆变器，正如特斯拉已经做的那样。梅赛德斯-奔驰已将安森美碳化硅技术用于牵引逆变器，作为战略合作的一部分。因此，SiC器件的范围正得到广泛认可，并为传统IGBT提供了一种宽带隙替代方案。随着行业从内燃机转向电动汽车，采用可以提高效率并提供更长续航里程和更快充电的新解决方案将在整个动力总成中带来好处，设备制造商希望确保他们能够获得高质量的 SiC 基板来支持他们的客户。此外，包括开关速度和成本在内的技术优势仍然是重要的一点。此外，SiC的重要性促使许多公司审查和投资晶圆技术，以根据需求确定发展计划。有几种方法可以改善SiC器件的供应侧。这些范围包括使用更大直径的单晶晶圆进行大规模制造，提高性能、缺陷率和良率。所有这些改进协同工作有助于满足这些功率器件预计需求的指数级增长。在与安森美汽车牵引解决方案总监Pietro Scalia的播客中，我们将发现制造SiC解决方案的面貌，设计问题及其成本背后的塬因。让我们和皮埃特罗谈谈。