三、反击式水轮机结构简介

埋入部分

埋入部分包括蜗壳、座环、尾水管等都埋设于混凝土基础中。是机组的引水及过流部件一部分。

蜗壳

蜗壳分混凝土蜗壳和金属蜗壳，水头在40米以内的机组多采用混凝土蜗壳。对于水头大于40米的水轮机由于强度的需要，一般采用金属蜗壳。金属蜗壳具有强度高、加工方便、土建施工简单以及便于和电站引水压力钢管连接等优点。

金属蜗壳有焊接和铸造两种。对水头在40～200米左右的大中型反击式水轮机，多采用钢板焊接蜗壳，为了焊接方便，常将蜗壳分成若干个锥形环节，每个环节断面为圆形，蜗壳尾部环节因断面变小，为和座环焊接，改成椭圆形。每个锥形环节由卷板机滚压成形。

在小型混流式水轮机中，多使用整体铸造的铸铁蜗壳。对高水头大容量水轮机，通常采用铸钢蜗壳，将蜗壳和座环铸为一体。蜗壳内部最低处，均设有排水阀，以便检修时排出积水。

座环

座环是反击式水轮机的基础部件，除了承受水压力作用外，还承受整个机组和机组段混凝土重量，因此要求有足够的强度和刚度。座环的基本机构由上环、下环和固定导叶组成。固定导叶是支撑座环，传递轴向载荷的支柱，又是过流面，同时在水轮机的主要部件的装配中，它又是一个主要的基准件，是最早安装的零部件之一。所以必须有足够的强度和刚度，同时应有良好的水力性能。

座环既是承重部件，又是过流部件，所以过流面具有流线型外形，以保证水力损失最小。

座环一般有三种结构形式：单个支柱形、半整体形、整体形。对于混流式水轮机通常采用整体结构的座环。

尾水管及基础环

尾水管是水轮机的过流通道的一部分，有直锥形和弯曲形两种。大中型水轮机中一般采用弯曲形尾水管。基础环是混流式水轮机中座环与尾水管进口段相连接的基础部件，埋设于混凝土内。转轮的下环在其内转动。

导水机构结构

水轮机导水机构的作用，主要是形成和改变进入转轮水流的环量，采用转动式的性能良好的多导叶控制，保证水流以很小的能量损失，在不同的流量下沿圆周均匀进入转轮。保证水轮机具有良好的水力特性，调节流量，以改变机组出力，正常与事故停机时，封住水流，停止机组转动。大、中型导水机构，按其导叶轴线位置可分为圆柱式、圆锥式（灯泡式和斜流式水轮机）和径向式（全贯式水轮机）。导水机构主要由导叶、导叶操作机构、环形部件和轴套、密封等部件组成。

导叶装置结构

导水机构环形部件有底环、顶盖、支持盖、控制环、轴承支架、推力轴承支架等。它们受力复杂、制造要求高。 (责任编辑：admin)