ROHM开发出以2MHz开关频率实现业界最高降压比的DC/DC转换器IC“BD9V100MUF-C”，并已于2017年6月开始出售样品，于2017年12月投入量产。

从2016年的CEATEC起，BD9V100MUF-C就开始亮相展示会等诸多场合，并由工程师进行技术演示，对产品开发进行宣传。由于本产品的问世受到了高度关注，Tech Web很快就在TECH INFO的“来自工程师的声音”栏目以“可从48V直接降压到3.3V的DC/DC转换器IC”为题，发布了“Part 1：能从48V直接降压到3.3V吗?”和“Part 2：简化48V混合动力系统的电源，降低损耗”两篇报道。

在本文中将介绍正式发布的BD9V100MUF-C的规格和特点。此前的报道中提到的基本功能和特点基本上没有改变，不过当时的规格和标准值还属于暂定阶段，最终还是略有变更的。技术规格书的初版现已正式发布，如欲了解详细内容，还请参阅技术规格书。

支持车载应用，以2MHz实现业界最高降压比的同步整流式降压DC/DC转换器IC

BD9V100MUF-C是内置MOSFET的同步整流式降压DC/DC转换器IC。产品搭载了利用超高速脉冲控制电路和高耐压BiCDMOS工艺技术优势等开发而成的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control®”，从而实现了电源IC领域全球最小*的开关导通时间9ns，以及24：1的业界最高降压比。

在2MHz工作条件下，可将高达60V的高输入电压降至车载ECU用的5V或3.3V（最小2.5V）的低电压。在轻度混合动力汽车的48V电源系统等中，可使现有的两步降压变为一步降压。DC/DC转换器仅需一个电路即可，因此不仅可使元器件数量减半，还有助于电源系统的简化。

首先来看作为电源IC的基本特点和规格。输入电压范围为16V～60V，输出范围为0.8V～5.5V、1A max。开关频率专门为车载应用设计，采用不影响AM广播频段（最大1.84MHz）的1.9MHz～2.3MHz频段。决定降压比的最小开关导通时间为9ns typ、20ns max。这是BD9V100MUF-C最重要的亮点。如右图所示，现有产品并未达到这个水平。

除软启动外，还具备各种保护功能，应用电路采用支持高电压、且标准的同步整流式电路。还内置功率MOSFET，所以可以极大地节省设计时间与精力。

作为支持车载应用的产品，满足AEC-Q100（Grade 1）标准，封装也采用可润湿侧翼。关于可润湿侧翼，将另外进行详细介绍。

下面是特点和推荐工作条件：

BD9V100MUF-C　特点

・2.1MHz工作，可直接从60V转换为3.3V

・满足AEC-Q100标准（Grade 1）

・最小开关导通时间 20ns(max)

・同步整流方式

・软启动功能

・电流模式控制

・过电流保护功能

・防止输入低电压误动作功能

・防止输入过电压误动作功能

・温度保护功能

・内置输出过电压保护功能

・负载短路保护功能

・可润湿侧翼QFN封装

推荐工作条件

・工作电源电压：16V～60V

・工作环境温度：-40～+125℃

・输出电压：0.8V～5.5V

・最小开关导通时间*1：9ns typ，20ns max

・输出电流：0～1A

・开关频率：
 1.9MHz min，2.1MHz typ，2.3MHz max

・输入电容器容值*2：1.2 µF min

・开关频率设置电阻值*3：
 6.9kΩ、7.5kΩ、8.1 kΩ

*1：输出电流0.5A时的值。未全数进行出货检査。

*2：推荐陶瓷电容器。

*3：对应开关频率的min、typ、max。

审核编辑 黄宇