当变压器的初级绕组通电后，线圈所产生的磁通在铁心流动， 铁心本身也 是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势， 电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流，好象一个旋涡 称为“涡流”。 “涡流”使变压器的损耗 ，并且使变压器的铁心发热变压器的温升 。由“涡流”所产生的损耗 称为“变压器铁损”。

变压器的铁损还 磁滞损失，但在变压器的测试中，只 知道变压器总的铁损，而不必分别测出磁滞损失与涡流损失。变压器在空载 下所取得的功率都消耗于铁损和原绕组的铜损 ，而原绕组的铜损 空载时对应的电流很小， 与铁损 铜损就微不足道了， 变压器空载时所消耗的功率 近似的认为是铁损。

要绕制变压器 用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗 的功率，这部分损耗 变成热量而消耗， 称这种损耗为“铜损”。
变压器的温升主要由铁损和铜损产生的。 变压器存在着铁损与铜损， 它的输出功率永远小于输入功率。
变压器的铜损分为两部分：原绕组的铜损和副绕组的铜损。

在一个给定的变压器中，铜损仅与变压器的负载有关，测量变压器铜损是通过短路实验来测定的，在短路实验中，将变压器的低压端绕组短接，而给另一个绕组加上 小的电压 ，使通过两个绕组的电流都等于额定值，称为短路电压， 短路电压很低， 变压器的铁损 忽略不计， 测得的功率 认为是变压器在额定 下的铜损。

由此 知道：变压器的铁损与变压器的一次电压有关，与二次负荷无关， 说：只要变压器一次有电压就 有铁损产生。电压 ，铁损 的。