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首先这个问题是很难发生的，如果航行时没有电了，属于全船失电，而全船失电的定义是，船舶电站突然中断对船舶主要设备以及系统的供应，从而导致其无法正常运行的情况。 一，立即通知驾驶台并告知船长，通知轮机长下机舱。 二，同时快速启动备用发电机，快速合闸并以最短时间恢复供电，有的是自动启动，快速合闸。 三，如果备用发电机不能启动，应使用应急发电机，以保证关键和助航仪器设备能够使用。待发电机组正常后，再重新启动。 四，启动备用发电机之后，应立即重新启动主机恢复正常航行。 全船失电是很重要的事情，为了防止，值班人员应加强值班，根据不同情况进行演练，以免发生紧急情况，最后，祝航海人事，身体健康，永远快乐。 航行中的船舶突然没电是一种非常紧急的情况，船舶上称为全船失电。在船舶管理中有很多应急预案，就是船舶在航行中可能会发生的不可预见的紧急情况，一般船务公司都制订了《应急预案》，全船失电是应急预案中必要演习科目。当船舶收到驾驶台全船电力中断呼叫时，船长或当班大副应立刻向海事交管中心呼叫本船全船失电，报告本船船名船号、起讫港、空驶或载重吨位、上下行情况、本船船位（概位），并通过甚高频无线电话向附近过往船舶发出警告。同时由值班水手悬挂失控船号灯号型（白天垂直悬挂的两个黑球，晚上垂直点两盏红灯，因为船舶失电属于船舶失控范畴），晚间还需切换直流航行灯（一般船舶另备有一套直流灯光设备），同时轮机长带领大管轮等轮机人员到机舱立即启动应急发电机，切换电源，使全船恢复供电正常并报告船长，船长报告海事交管中心与附近船舶，故障已排除，恢复正常航行。轮机长率大管轮等机电员检查船舶发电机与线路，分析故障原因并排除，将失电故障的原因与故障排除结果报告船长，并将全船失电全过程记录在案。现在随着船舶设备的不断完善，先进技术成熟运用，实现机驾合一，全船失电事故已不再是特别紧急的情况，就拿长江内河航运船舶来说，一般都备有两台以上的发电机组，人工或自动切换电源，安全方便快捷，另备有直流电源，可供导航设备和直流航行灯灯使用。按照船舶安全管理规定，船舶每年至少需要一次全船失电应急演习，以提高船员的应急应变能力。 |
