摘 要：介绍了线路型金属氧化物避雷器在宁波电网两条110 kV送电线路上的应用，并总结了两年来的运行情况，比较分析了安装避雷器前后线路耐雷水平和应用效果，认为线路型避雷器是送电线路有效的防雷措施，为线路型避雷器在高压送电线路上的推广应用积累了运行经验。
关键词：金属氧化物；避雷器；送电线路；防雷
0问题的提出
高压输电线路故障跳闸的一个重要原因是雷击故障。宁波电网1998～2001年110 kV及以上线路故障跳闸统计表明，雷击故障跳闸达到了50％～60％。减少送电线路的雷击故障跳闸已成为送电线路安全运行的一个突出问题，是电网运行部门一项十分重要的任务。
　　分析近年来的雷击跳闸记录，发现雷击跳闸率最高的是110 kV沥石线和丹石线，仅1998、1999两年跳闸就达14次，其中沥石线8次，丹石线6次，占同期整个宁波电网110 kV及以上送电线路雷击跳闸的43．8％，对电网的安全运行造成了严重影响。如何减少这两条线路的雷击跳闸，成为一个焦点问题。
　　110 kV丹石线长30．3 km，拉线塔和自立塔混合使用，共89基，其中70％为山地，全线采用双避雷线，直线塔采用XSH－110／70型合成绝缘子，耐张塔8片XWP2－7防污绝缘子。
　　110 kV沥石线长52．2 km，拉线塔和自立塔混合使用，共156基，85％为山地，全线采用双避雷线，直线塔采用7片XWP－7、XWP－10和8片LXP－7绝缘子，耐张塔8～9片LXP－7，8片XWP－7和9片XWP－10绝缘子。
　　丹石线和沥石线均处于象山县东南地区的沿海山地，按《浙江电网污区分布图》属Ⅱ－Ⅲ级污秽
区。两线路投运以来，由于路径地形地貌和当地气象条件较为恶劣，雷击故障一直来较多。为降低线路雷击跳闸率，在1998年前已经采取了降低接地电阻，安装防雷多针系统等措施。从两线路的接地电阻测试情况看，除个别杆塔外均符合设计和规程要求，但雷击故障仍然频发，装有多针装置的杆塔仍遭雷击。于是，借鉴国内外的成功经验，考虑在这两条高雷击跳闸率的110 kV路线上应用线路型金属氧化物避雷器（ZnO避雷器）作为线路的防雷措施。
1线路型避雷器的基本原理以及应用情况
用于送电线路防雷的避雷器并联于线路绝缘子串旁，通过保护绝缘子串，提高线路的耐雷水平，降低雷击跳闸率，达到防雷目的。线路型避雷器分为带串联间隙和无串联间隙两种结构类型。 　　带串联间隙型避雷器与导线通过空气间隙来连接，间隙击穿电压低于绝缘子串的闪络电压，正常时避雷器处于“休息”状态，不承受工频电压的作用，只在一定幅值的雷电过电压作用下串联间隙动作后避雷器本体才处于工作状态，因此具有电阻片的荷电率较高，雷电冲击残压降低，可靠性较高，运行寿命较长等特点。无串联间隙型避雷器直接与导线连接，利用避雷器电阻的非线性特性保护绝缘子串，与带串联间隙型相比具有吸收冲击能量可靠，无放电延时的优点。同时，为防止避雷器本身故障时影响线路正常运行，无间隙避雷器一般装有故障脱落装置。 (责任编辑：admin)