断路器断开线路时，是逐级开断的。主断口1先分，并联电阻自动并在主断口旁边。由于电阻R连接在电源与线路之间，线路上电荷经电阻R向电源泄放，泄放电流经R的压降即主断口的恢复电压。如果R取得足够小，就可减少主断口的恢复电压，减少重然的可能性。在主断口开断后过一断时间（约1---2个工频周波），辅助断口2也分开，最后切断空载线路。即使在分闸时电弧重然，由于并联电阻R的阻尼作用，过电压也不会大。当合闸时，先合2，使电源与空载线路先经过R接通，减少了1上的电位差，然后再合1，就会使合闸过电压降低。当采用并联电阻后，在最不利的时刻发生重燃，过电压实际上只有2.28倍。

2.切断空载变压器的过电压

断路器能在变压器有载，甚至二次侧短路的情况下切断电路，而不产过电压，但在切断空载变压器的情况下，却可能出现过电压，这是因为切断有载变压器时，断路器强迫运行中变压器一次绕组中的电流中断时，由于磁场的变化，使二次绕族中感生很大的，阻挠磁场改变的电流，所以它磁场能变化得到了平衡，因此，不会发生过电压的现象。但是，切断变压器的空载电流则不同，没有二次绕族中感生很大的，阻挠磁场改变的电流，使为数不大的变压器的空载电流被迫立即下降到零，于是在变压器的激磁电感上，一次将感生很高的电压，引起母线和线路上绝缘薄弱部分出现事故。根据国内运行统计资料，在中星点接地系统一般不超过3U相电压；在中星点不接地（或经消弧线圈接地）系统一般不超过4U相电压。

限制过电压措施：（1）切断空载变压器过电压频率高，持续时间短，能量小，限制容易。因此，可使用带并联电阻的开关（因为并联电阻能够使变压器的磁场能量的得以释放），或用防护大气过电压的避雷器来限制。为此目的而装设的避雷器，冬季不宜退出运行。（2）将被切断空载变压器带有一段电缆或架空线，这就等于加大了开关中流过的电容电流，会使变压器的特性阻抗减小，故在截流值一定时，过电压将降低。

3.电弧接地过电压

在中星点不接地系统中，当发生一相接地故障时，常出现电弧，由于系统中存在线路电容和电压互感器电感，及有可能引起线路某一部分的振荡，当电流经振荡点或工频零点时，电弧可能暂时熄灭，之后当事故相上电压升高后，电弧则可能重燃，这种断断续续的、熄灭和重燃交替进行的对地放电，将造成在正常相及事故相上出现过电压，使系统内的绝缘薄弱部分有可能遭受击穿放炮。单相接地故障在系统中出现的机会较多，因而引起这种过电压的可能性是很大的，故应对其危害有足够的重视。98年前唐钢的60%电气放炮事故都是由一相接地故障引起的。 (责任编辑：admin)