电力变压器负载损耗的特性分析与降低措施
一、文章前言
　　变压器是电能的传输设备，在变压器运行的过程中，其空载损耗与负载损耗始终存在并消耗掉一

定的电能。为了适应远距离传输电的要求，现代变压器的发展趋势是向超高压、超大容量变压器方向

发展，其损耗的绝对值是很大的，因此，降低变压器的空载、负载损耗，改善性能指标，提高运行效

率来达到节能增效的目的为越来越多的变压器生产、使用厂家和单位所重视。
　　变压器负载运行时，绕组内通过电流，由于导线存在电阻，因此将在导线及引线中产生直流电阻

损耗，同时，由于漏磁场的存在，漏磁通将在线圈的导线中产生杂散损耗(包括导线的涡流损耗及不完

全换位引起的环流损耗)，及其他钢铁结构件中的杂散损耗。变压器的负载损耗即包括以上几部分。
　　因变压器空载损耗与铁心硅钢片的材质及叠片方式有关，且有很多著作对其进行了分析，本文不

再论述。下面从如何降低变压器的负载损耗方面做了初步的分析与探讨，并提出了一些相应的工艺方

法。
二、线圈及引线电阻损耗
　　1. 线圈导线的电阻损耗：其值按下式计算：
　　Pr=m I2R W (1)
　　对于小容量配电变压器来说，负载损耗主要是绕组和引线的直流电阻损耗，由漏磁场引起的杂散

损耗比例很小，计算式如下：
　　Pf =Pr×Kf / 100 W (2)
　　Kf为杂散损耗百分数，其值选取3%--8%。有时其杂散损耗可忽略不计。
　　2. 引线电阻损耗
　　当电流通过引线时，由于引线有电阻，从而产生引线损耗，它可用占线圈电阻损耗的百分数表示

：
　　Py=Pr×Ky / 100 W (3)
　　式中Pr为线圈直流电阻损耗(W)，Ky为引线损耗百分数，当电流较大时，引线经过的铁件内会产生

较大的涡流损耗，其损耗值需要我们注意。
三、线圈附加损耗的分析、计算
　　1. 涡流损耗
　　变压器绕组通过电流时，除了在铁心中产生链接主、副绕组的主磁通外，还产生只链接自身的漏

磁通，这部分漏磁通过空气铁心或其他金属件闭合。大容量变压器运行时，绕组的安匝会产生很大的

漏磁场。此时绕组的导线均处在漏磁场中，根据楞次定律，在闭合回路中产生感应电流(称为涡流)，

从而在导线中产生涡流损耗。在绕组范围内，漏磁通大部分是轴向分布的，但在绕组端部及安匝不平

衡部分，也有幅向分量，这两个分量均会在绕组导线内产生涡流损耗。
　　1.1 轴向漏磁涡流损耗
　　当不考虑涡流影响时，我们假定轴向漏磁通密度随绕组宽度成线性分布如图(1)，因纵向漏磁分布 (责任编辑：admin)