新能源汽车离不开的DC-LINK薄膜电容器！

不得不承认，传统油车正在慢慢被淘汰，以后汽车绝对是新能源的天下，新能源汽车产业将朝着轻量化、网联化、智能化、低碳化方向大步迈进。

和传统油车相比，新能源汽车需要用到的电子元器件就会更多，比如DC-LINK薄膜电容就必须用到，一起来了解一下这种特殊的薄膜电容。

什么是薄膜电容器？

薄膜电容是以金属箔当电极，将其和聚乙酯，聚丙烯，聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜，从两端重叠后，卷绕成型或采用金属化镀膜做电极制成而的电容器。

薄膜电容器有什么优点？

和电解电容需要区分正负极不同，薄膜电容全部都是无极性的，使用时不用区分正负极。

同时薄膜电容还具有绝缘电阻高，耐热性好。具有自愈性和无感特性。频率特性优异（频率响应宽广），电容量与损耗角在很大频率范围内与频率无关，随温度变化很小，而介电强度随温度升高而有所增加等优点。

国内可以生产薄膜电容器的厂家有很多，比如科雅电子，法拉电子等。

DC-LINK薄膜电容主要用在哪些场合？

1、光伏新能源。

在光伏逆变器中，一般都需要使用到DC-LINK薄膜电容，比如我们科雅KYET系列的DC-LINK电容，一大部分客户都是生产光伏逆变器的。

逆变器中直流电作为输入电源通过直流母线与逆变器连接，这种方式被称为直流支撑（DC-Link）；逆变器在从DC-Link得到有效值和峰值很高的脉冲电流的同时，会产生很高的脉冲电压，因此选择使用DC-Link电容器来吸收从DC-Link端接收的高脉冲电流，并且避免电压过冲和瞬时过电压的影响 。

2、用于新能源汽车及配件中。

新能源汽车上面，一般都有车载逆变器，这个时候就需要用到DC-LINK薄膜电容器。逆变器将电池输出的高压直流电转换为电流和频率可变的三相交流电（DC-AC电路）供电动汽车的电机运转。高效的逆变器技术需要功能强大的功率模块进行逆变、与之匹配的DC-Link电容器进行直流支撑、以及吸收电容进行电压吸收。

汽车充电桩：特别是现在拥有快充功能的汽车充电桩，也需要用到DC-LINK薄膜电容，需要输出滤波电容及DC-Link电容等。

小提醒：一般用于汽车上的薄膜电容器，对它的质量要求会更加苛刻，必须耐高温，拥有更好的稳定性才行。

审核编辑：刘清